Рощино – аэропорт с полувековой историей

| Фото: ИА "Тюменская линия"

Более пятидесяти лет насчитывает история тюменского международного аэропорта Рощино. Появление воздушной гавани тесно связано с историей открытия месторождений и развитием нефтегазовой отрасли в Тюменской области.

В 1950-е годы в условиях полного бездорожья осваивать месторождения нефти и газа было возможно только путем создания развитой авиационной инфраструктуры. В сжатые сроки был построен новый аэропорт в Тюмени, способный принимать тяжелые самолеты типа Ан-22, Ан-12 для перевозки грузов на север региона. Для обеспечения пассажирских авиаперевозок в аэропорту базировались самолеты Ан-24.

Решение о строительстве нового аэропорта, получившего впоследствии название "Аэропорт Рощино", была принято в 1964 году. В 1966 году здесь сдали в эксплуатацию первую взлетно-посадочную полосу из струнобетона. А 15 мая 1968 года был создан второй Тюменский объединенный авиаотряд, что наряду с вводом в строй аэропорта Рощино позволило значительно увеличить пропускную способность воздушных ворот Тюмени. Авиаэскадрильи Ли-2 и Ан-24 перебазировались из Плеханово в Рощино. И с этого момента начался отсчет истории развития и становления аэропортового комплекса Тюменской области.

Воздушная гавань участвовала в создании тюменского топливно-энергетического комплекса, обеспечивая отправку геологов и буровых бригад, необходимого оборудования и техники, стройматериалов и продовольствия. Неоценима роль аэропорта была и в 70-е годы, когда началось освоение заполярных месторождений газа и строительство новых городов. В этот период из Рощино воздушным транспортом отправлялись до 1,5 млн пассажиров ежегодно.

В 1980 году был впервые выполнен рейс на самолете ТУ-154 по маршруту Тюмень - Москва - Тюмень. А 1988 год ознаменовался первым международным рейсом по маршруту Тюмень - Киев – Брандт (Германия) – Киев – Тюмень. Уже тогда современная взлетно-посадочная была оснащена всем необходимым радио- и светотехническим оборудованием.

В 1990 году Рощино достигает пика пассажирских и грузовых перевозок, обслужив в течение года рекордное количество пассажиров - почти 1,6 млн. А в июле 1997 года зарегистрировано новое авиационное предприятие - открытое акционерное общество "Аэропорт Рощино", генеральным директором которого становится ветеран тюменской авиации Владимир Поляков. С этого времени стартовала масштабная реконструкция воздушной гавани.

В 2001 году вновь на 5-10% в год начали расти объемы перевозки пассажиров – к 2004 году из аэропорта выполнялись уже порядка 9 тыс. рейсов, около 400 из которых международные. В этом же году состоялось открытие международного сектора. А в 2005 году Рощино стал лучшим аэропортом СНГ в номинации от 500 тыс. до 1 млн. пассажиров в год.

С 2012 года началось строительство нового пассажирского терминального комплекса площадью более 26 тыс. кв. м. Благодаря радикальной модернизации, площадь нового аэровокзала к 2017 году увеличилась более чем в четыре раза и составила свыше 27 тыс. кв. м. Пропускная способность выросла вдвое, возросло количество стоек регистрации, расширились зоны ожидания. Также была организована отдельная трансфертная зона для пересадки пассажиров с рейса на рейс, работали пять телескопических трапов для посадки пассажиров в самолет.

Сегодня маршрутная сеть аэропорта состоит из 54 регулярных и чартерных направлений (40 – внутренние, 14 - международные). Пассажиропоток, по итогам 2017 года, превысил 1,8 млн человек, было обслужено 12,5 тыс. рейсов, перевезено более 4,6 тыс. тонн грузов.

Аэропорт Тюмени служит постоянной базой для двух авиакомпаний "ЮТэйр" и "Ямал", допущен к приему более 30 типов воздушных судов, аэродром включает в себя две искусственные взлетно-посадочные полосы. А в ноябре 2018 года руководство Рощино заявило о готовности к приему двухпалубного широкофюзеляжного самолета типа Boeing 747-400 и его модификаций. В свидетельство о государственной регистрации аэродрома была внесена запись о пригодности его к эксплуатации этих воздушных судов.

Любовь Голышева